摩擦摆球形支座摩擦双摆支座优惠报价产品保证西安地铁5号线位于地震烈度8度区，全长45.37km，二期工程线路全长20.13km，高架线约17公里，计划2020年建成运行，是一条贯穿西安东西的骨干线路。
该工程高架段选用摩擦摆支座，将大大减小桥梁下部结构的体量，最大限度满足城市桥梁景观需求。
海润公司共承接该工程摩擦摆减隔震支座2000余件，客户要求所有性能均需要满足欧洲标准，其设计、制造及检验难度大。
摩擦摆球形支座摩擦双摆支座厂家技术先进质量保证我公司研发的产品可以解决在大跨或地震中结构产生的大转角伴随着大拉力及大位移，可实现在结构存在拉力的再实现万向转动及万向位移，并提供效延长桥梁结构周期、降低地震响应外还可以通过自身的摩擦耗散地震能量，降低结构地震响应和位移后自恢复能力。
摩擦摆支座单向滑动摩擦摆支座厂家技术先进质量保证对比一般的摩擦摆，没有抗拉作用和在受拉力的不能转动的现象，该产品在xy向位移机理上更为准确。
加工简单，受力机理清晰，尺寸较小，成本较低。
摩擦摆球形支座摩擦双摆支座厂家技术先进质量保证摩擦摆支座单向滑动摩擦摆支座填补了国内摩擦摆支座抗拉、位移、转角具有万向角度的空白。
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